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　　近期，国内钢市各钢材品种价格总体小幅上涨，其中热轧卷板和镀锌板价格的涨幅相对明显。建筑钢材出厂价格更是全面上调，如4月11日，沙钢再次上调4月中旬的建材产品出厂价格，线材、螺纹钢价格均上调50元/吨;永钢也紧随其后，以“4月1日永钢建材产品出厂价格调整”为基准，螺纹钢、线材价格上调30元/吨~80元/吨。

　　钢厂的出厂价格屡屡上调，让不少市场人士频频宣扬需求已回暖，那么事实确实如此吗?

　　据广东乐从钢材市场的钢贸商反映，近期生意普遍清淡，一些跑钢材运输的的货车司机也抱怨运单不足赚钱难，想卖车的车老板日渐增多。根据这里的钢贸商和司机们反映的情况来看，市场需求增量似乎并未如大家期待的那样出现“异动”。

　　广东佛山一家年销售量超过100万吨的钢贸公司营销部部长说：“市场好不好，关键还看需求。钢厂调价并不能反映真实的市场情况。如果市场价格涨100元/吨，钢厂出厂价格可能要上涨150元/吨，甚至200元/吨。”

　　笔者以为，目前出现的市场价格上涨，只能表明钢厂上调出厂价格对市场价格起到了“引导”作用，并不能反映出需求状况已经明显好转。对钢铁下游行业的需求是否真正复苏、复苏程度如何，市场人士应保持清醒的认识。

　　当然，不可否认的是，进入4月份以后，气温明显回升，建筑工地施工条件好转，开工的工地增多了，需求量确有增加。但是，国家对房地产行业的调控政策仍处于“严厉”状态，用钢大户中的汽车、造船、机械制造、家电制造等行业的景气度仍处于低谷，而这又恰恰是钢材市场回暖的重要决定因素。

　　笔者实地考察了广东多家造船企业，只有中远集团下属的中远船务今年还有船可造，但也只是原来所承接的订单，后续订单也不足。包括像广船这样的特大型企业在内的造船企业的订单都严重不足，有的中小型造船企业停工歇业，有的转做钢结构加工业。

　　据此，笔者认为，市场回暖的根基尚不牢靠，钢贸商须冷静观市。