为兰州架桥史上首次使用特种钢梁 未来大桥将不再担心大吨位车辆经过
本报讯(记者 石玉龙)10月29日，记者在七里河黄河大桥维修加固现场看到，大河之上，一个像“火车皮”一样的蓝色巨无霸钢箱梁被3组吊车同时起吊，安放在了已维修加固的桥墩之上。这便是兰州市架桥史上使用的第一片由特种钢材打造的“钢箱梁”，此举标志着七里河黄河大桥维修加固工程正式由桥下基础加固维修转为桥面施工。
当日上午，施工人员将远途运来的钢箱梁拼装焊接后进行了吊装。这种钢箱梁使用的钢材是区别于本土钢材的特种钢材，在惠州订制加工并经远途运输而来，而且运来的钢箱梁每片长10米，他们要在现场将钢箱梁拼装成30米长和40米长的两种规格，按照桥梁分布，共需拼装成8片30米长、重70吨和20片40米长、重95吨的钢箱梁，再逐个吊装至已维修加固的桥墩上。钢箱梁吊装完毕后还要进行桥面混凝土与钢梁的融合。
值得一提的是，新旧桥同样由28片梁组成，但看似巨大的钢箱梁每片体重在70吨至95吨，相比每片400吨的旧桥混凝土“T型”梁而言，新的钢箱梁将通过减轻自重，大大提高新桥的荷载能力，新桥负荷载重将达到国家I级标准，因此，未来的七里河黄河大桥将不再担心大吨位车辆经过。
七里河黄河大桥工程项目部经理周利勇现场介绍说，目前大桥桥墩基础加固工程大部完工，南北两侧引桥桥墩和承台已完成基础工程，加固后的北侧桥墩已具备吊装钢箱梁的条件。
