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河北钢铁集团邯钢新区2250毫米热连轧生产线整体装备达到国际领先水平
曾经以“邯钢经验”享誉全国的邯钢，作为河北钢铁集团的核心企业，在新一轮发展中如何加速转型升级?
邯钢董事长李贵阳说：“近两年来，邯钢通过加快转变发展方式和加快结构调整的步伐，追赶国内先进水平，加快技术创新，在新的一轮发展中实现了跨越发展和转型升级，探索出内陆钢铁企业实现科学发展的新模式。”
——上半年实现销售收入298亿元、利润5.6亿元，同比分别增长69.26%、262.43%。全年销售收入将突破600亿元，相当于再造了一个新邯钢!
——经过不断的结构调整，投资196亿元以邯钢新区为代表的一大批国际一流装备现身邯钢;
——拥有达到国内一流水平的负能炼钢等技术，负能10.5公斤标煤达到国内一流水平;
——今年自发电比例达到60%，邯钢新区自发电比例达到85%;
——上半年研发了X80高级别管线钢、汽车板用IF钢等27个新品种产品，具备80%汽车板生产能力。
面对加快转变发展方式的良机，邯钢通过客观的自我审视，按照河北钢铁集团精细化管理要求，推行以6S管理为基础的精益管理，确立涉及生产、设备、质量、产品开发等十大模块，实施全面提升活动，打造企业新的核心竞争力。
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邯钢新区2180毫米冷轧酸轧线，整体装备达到国际先进水平。
危中寻机 苦练内功强身健体
来自欧洲的一位销售商，在今年7月、8月份，分别订购了邯钢的冷轧产品21000吨和16000吨，他表示“邯钢锌花”已经成为欧洲家电企业公认的品牌。今年上半年，邯钢有6万吨冷轧深加工产品出口到海外，为欧美知名家电做“外衣”。深加工板材成为邯钢抵御市场寒流、强身健体的独家秘籍。
然而，危机袭来，一向高歌猛进、在市场中自由驰骋的邯钢也遭遇了严峻的考验。
2008年，9月份的1个月时间，钢材每吨平均售价掉了近2000多元，冷轧板、热卷板、中厚板……近10多个平常最赚钱的钢材品种价格几乎跌破“成本线”，一些产品滑到了亏损的边缘。
“危机来了，国有企业要稳住阵脚，临危不乱，做到不亏损、多盈利。”邯钢董事长李贵阳回忆当时的情景说，“我始终坚信，只要全心全意地依靠工人阶级，企业就没有过不了的槛!”
“俗话说瘦死的骆驼比马大，经过市场调研，深加工板材的利润丰厚，即使价格波动，降价周期长、空间大，所以做好深加工这篇文章成为我们应对挑战的一个砝码。”邯钢董事长李贵阳说，“只有加快结构调整和产品升级，才能把握市场先机。”
正值金融危机肆虐之时，2008年11月17日，投资196亿元的邯钢新区一期工程投产,邯钢深加工板材和高附加值产品迅速提升。邯钢新区不到一年的时间迅速实现了达产达效，40多个产品迅速占领市场，车轮钢占据山东市场三分之一份额，并远销韩国、英国等国家。投产当年新区就研发出40个新品种，当年实现盈利，利润占到了整个邯钢的半壁江山。被誉为邯钢“金刚钻”级别的2180毫米冷轧酸轧线，今年6月份成功投产，主要面向汽车用高强板、耐指纹电镀锌基板等高端板材。到2015年左右，邯钢将实现汽车板产品生产系列化，建成国内汽车用钢主要生产基地，邯钢深加工板材质量和数量将实现质的飞跃。
邯钢新区建设创造了国内外同行业的“奇迹”：原料场、烧结、焦炉、炼钢和热轧等项目均创造了国内同类型工程建设工期最短纪录，如期实现了一期工程全线贯通。冷轧酸轧线创造了国内同类型生产线建设工期最短、总体投资最省的两项记录。
“危机中蕴涵的机遇，市场低迷，邯钢新区有充足的时间、用较低的成本进行设备调试和品种试制。”邯钢总经理彭兆丰说。在加紧新区建设的同时，邯钢老区依据国家钢铁产业振兴和调整规划，淘汰了4座300立方米级高炉，一次淘汰落后产能170万吨。
依据市场变化，降本增效压力传向基层。
冷轧厂是邯钢高附加值产品生产的主要生产厂，“冷轧厂压力很大，承担为邯钢多创效的重任，去年到今年，冷轧产品指标多次调整，每次的调整对于我们冷轧厂都是自我超越挑战。”冷轧厂厂长武建琦说。
面对严峻的市场形势，邯钢先后密集出台了全面挖潜增效措施，以“铁前系统挖潜、钢后品质增效”的经营方针，对原料、焦化、烧结、炼铁、炼钢、轧钢进行全工序优化，全年同比降低额达13.6亿元。对含铁废物料的循环利用，增加烧结工序炼钢污泥配吃量，对炼钢含铁污泥、氧化铁皮及除尘灰等统一回收利用。
今年邯钢确定了“物流优化、高效节能、工程建设、科技进步、6s精益管理”五大任务，今年1至6月，邯钢吨钢成本比去年直降248元，累计降低成本15亿元，下半年制定了5大类77个指标，吨钢成本将再降低280元，全年降本增效42亿元。
应对危机中，邯钢打出的组合拳，命中了目标，收到了实效，2008年实现销售收入359.5亿元，2009年实现售收入432亿元，2010年预计全年销售收入600亿元，今年上半年实现利润5.61亿元。
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整体装备达到国内领先国际先进水平的邯钢新区260吨炼钢转炉
管理创新 实现流程优化与再造
“规模和装备提升了，管理跟不上去就是最大的‘软肋’。邯钢的管理要实现流程优化与再造，以一流的管理理念统领先进的装备，才能实现形神兼备，完美统一。”李贵阳说。
经过对自身管理现状的分析，邯钢在原来管理的基础上推行来源于日本丰田的精益管理模式。邯钢与清华大学结成战略合作伙伴，借助“外脑”全面六西格玛精益管理工程，实现管理理念提升和流程再造。
按照河北钢铁集团精细化管理的要求，邯钢今年确立了生产、设备、质量、产品开发等十个模块，以六西格玛管理为基础，进行PSI(系统单元改善)，系统单元改善包含多个模块，在不断推进六西格玛基础管理工作的同时，不断改善系统单元，最终目标引进六西格玛，达到精益管理的水平，实现追求零缺陷管理的目标。每个模块都聘请了咨询专家，从理论到实践，进行系统提升，还下设9个专业组，推进10个模块的持续改善。
流程再造、系统优化成为企业巨大的挖潜之源。
“原来管理上‘婆婆’多，谁都管，很多事情，谁也不管。为此，在管理上减少，进一步实现扁平化管理，减少‘婆婆’，多些干事的。”李贵阳说。
今年3月份，为进一步理顺流程，强化物流管理，邯钢组建储运中心和能源中心，组建5个月至今物流费用下降1.3亿元，人员由原来1700人下降为700人，减下的人员补充到其他岗位。
邯钢组建能源管理中心，获得了国家1700万元的资金支持，下一步，邯钢计划投入1亿元实现能源的信息化管理，打造整合邯钢的物流、信息流、能源流的平台，实现扁平化管理。
通过对能源的统一管理，上半年邯钢完成节能3.96万吨标煤，SO2排放量10148吨，COD排放量635吨，吨钢耗新水3.44立方米，吨钢综合能耗550.3千克标煤，自发电13.29亿千瓦时，预计全年将达到30亿千瓦时，全年自发电比例可达60%，新区自发电比例达到85%。
从物流优化入手，邯钢启动了最大的物流优化项目，用于球团等原料输送的两条长分别为4.3公里和3.1公里的管状输送皮带。这两条皮带建成投运后，日输送球团、混匀料和南非块矿等含铁料近20000吨，日节约汽车倒运费用10余万元;提高热装热送率和热装热送温度，加强加热炉空燃比控制。
“信息化建设对管理高效和技术进步的影响是至关重要的，只有依托信息化的支撑，才能实现真正的精细管理。”李贵阳说。
邯钢两个区域的ERP实现了贯通。通过实现一、二、三级网络的一体化，实现了物流、信息流、资金流三流合一，下一步通过信息化的改造，将实现物流、信息流、能源流合一。
代表企业信息化最高管理水平的产销系统，在邯钢新区投产之时就同步运行;今年，钢铁企业内最复杂的产销系统——中板MES系统三级系统完成，炼钢到中板的产销一体化投入试运行，用户可以从系统上看到产品生产的情况;自主开发了远程计量系统，实现物流运输车辆的一卡通，泵房实现远程监控和无人值守，推进无纸化、网络化办公。
邯钢投入10多个亿元优化物流、治理扬尘等，实现原料入地、煤进仓，原来由汽车运输改为皮带运送，现场环境发生巨变。
走上炼铁部3200立方米高炉炉台，黄色的兰花，碧绿的巴西木等草木在这里安家……“以前我上班时，炼铁高炉灰尘弥漫，炼铁工人灰头土脸;而现在的工作环境和现代化装备水平真是今非昔比。”来新区参观的一名离退休职工感慨地说。
原来曾是氧化铁皮等粉尘到处飞扬、职工都带着两层口罩工作、在现场一走衣服上都会落上厚厚灰尘的三炼钢厂，经过推行6S精益管理，对装备进行升级改造，厂房变得干净整洁，光可鉴人的自流坪地面，主控室内塑胶地板一尘不染，实现了“化蛹成蝶”的蜕变。
六西格玛精益管理也提高了职工的工作效率。邯钢信息中心推进六西格玛精益管理后，通过开发一个程序来自动实现月总结，不但月结的错误大大减少，原来一天的工作量，现在10分钟就可以完成，节约聘请顾问的费用就达几十万元。
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邯钢冷轧板
科技制胜 软实力缩小与先进企业差距
“邯钢X70、80高级别管线钢实现了大批量生产，汽车板用IF钢在热轧环节已经试制成功，不久的将来就可以生产出汽车面板，这些国内一流的产品，正在成为邯钢最为亮丽的名片。”李贵阳说。
随着装备提升，邯钢的优势突显，产品市场占有率不断增加，造船板通过中国船级社扩证验收，结束邯钢不能生产船用开平钢板的历史。邯钢与河北长城汽车股份有限公司签订了汽车板材试制认证协议，三种汽车大梁钢产品顺利获得认证。
“在新产品产、销、研一体化运行机制的基础上，邯钢正式启动新产品研发新的管理模式——重点品种战略经营单位(SBU)，旨在充分发挥邯钢工艺装备优势，打破部门界限，充分调动各方面资源和力量，加大对市场前景好、高技术含量、高附加值、高效益的新品种的开发力度。”彭兆丰说。
为充分发挥邯钢板材生产线的装备优势，在今后几年内使高档次汽车板稳步占领市场，邯钢启动了“汽车用钢技术研发课题”，制定了课题组实施方案，努力形成一批具有自主知识产权的核心技术，由“邯钢制造”转变为“邯钢创造”。一年多的时间里，为加快产品研发速度，与钢铁研究院、北科大等国内知名高校建立合作关系;与国内重型汽车巨头——中国重汽集团签订合作协议;与河北长城汽车也建立了合作关系……
通过产品升级，邯钢已经具备生产除汽车面板以外的80%的汽车用钢的生产能力。邯钢汽车结构酸洗板已经打入国内外知名汽车制造企业，在业内树立了良好口碑。今年以来，邯钢先后成功研发出管线及石油套管钢、汽车大梁钢、车轮钢、低合金高强度钢、桥梁钢、保险柜用钢、轴管钢、船板钢等9个系列50多个新产品。车轮用钢大批量出口欧美、韩国、中东、南非、俄罗斯、日本等国家和地区，成功进军国际汽车用钢市场。1至6月双高产品达到66.4%，品种钢在345E以上的占47.27%，老区达到60%，新区达到50%。
“高级别、高强度的尖端的汽车板和家电板，对炼钢工艺控制、轧钢板型控制要求都很高。新区冷轧全面建成后，邯钢的产品将进入国内一流梯队。”邯钢技术中心主任吝章国说。
在科技体系的建立上，邯钢建立和健全了具有特色的专业技术专家和操作技能专家体系。
“邯钢建立和不断完善专业技术专家和操作技能专家体系，避免职工们都去争当行政领导过独木桥，为每一名职工提供了两条通道，达到一级技术专家，和总经理是一个待遇，二级与副总一个待遇，三级可以达到处级待遇，四级是副处待遇。这样人人都可登高，都有上升的空间和机遇。”李贵阳说。
以重点课题攻关为载体，邯钢每年召开科技大会，对科技成果和个人进行科技表彰，2010年邯钢兑现科技创新奖励462万元，最高的个人奖励达到6万元，对企业有突出贡献、科技成果突出的要给予重奖。每年进行一次评比，除了科技成果，管理成果、合理化建议、“五小”成果、团系统的创新创效，全部纳入在内。2009年各项创新成果总共451项，加快科技创新就可以提高企业的发展水平和速度。
“在邯钢，评专业技术专家和操作技能专家，不是按照论文多少，也不是按照是不是高工、正高工，主要是按照完成课题的情况。每年公司定期在网上、报纸和电视上发布重点课题，招募承担的人员。发布后，由邯钢职工‘揭榜’，公司给予支持，完成课题的数量、质量和时间是晋升专家的条件，与生产经营和实际业绩紧密联系的，目前已经聘任14名操作专家。”彭兆丰说。
给职工充电，是提高职工素质的另一手段。
邯钢2010年计划培训2万人，1至6月，举办了128个培训班，9952名员工受到培训，部分人员将到国外培训，到日本新日铁、韩国浦项进行培训，来提升管理层次。5月份，利用网络开展24小时网上练兵，14个工种实施分站式技能比赛。今年邯钢的选手代表河北钢铁集团参赛，6人参加比赛，4人进入前十名，有一人夺得冠军。
面对当前的市场情况，李贵阳表示，邯钢的干部职工是充满信心的，因为有先进装备作为支撑，人才的优势不断显现，邯钢的优势也在逐步释放。
“‘十二五’期间，邯钢将努力打造国家级循环经济示范园区，实施产业链条和功能拓展，规划设立钢铁产业发展区、综合服务商贸区、煤化工园区、热电联产区、综合利用区、物流园区、生态环保景观区等七大功能区。实施钢厂功能拓展，打造国家级钢铁工业循环经济示范区，建设绿色钢铁，探索一条内陆型钢铁企业科学发展的新路子。”李贵阳说。
一幅内陆钢铁企业科学发展的蓝图正在勾勒，一座绿色、低碳、精品的现代化钢城正在崛起。
