进入10月份以后，尽管一些宽松政策相继出台，大大鼓舞了中远期市场信心，但由于政策效应的滞后性，近期需求形势尚未好转，产成品库存显著增多，导致市场价格再次暴跌，并逼迫企业更大幅度减产。展望后市行情，鉴于全球经济形势的进一步恶化，世界范围内消费能力不足，钢材价格难以出现V字形态的迅速上涨局面，甚至有可能面临“更紧的日子”，对此不可盲目乐观。另一方面， 包括中国在内的全球“集体救市”行动，对于今后的需求增长将起到十分积极的促进作用，与此同时，钢材和冶炼原料价格的理性回归，亦显著降低了中国物价的成本推力，提供了增加国内需求，保障经济增长的有利条件。对此，我们充满信心。
一、消费需求尚未好转
统计数据表明，自今年初开始的消费需求减弱局面至今尚未好转，10月份耗用钢材的重要产品产量进一步减速。其中汽车产量环比下降7.6％，同比再次转为负增长；内燃机、金属切削机床降幅显著扩大；钢质船舶产量增速也急剧回落。
2008年1—10月消耗钢材的主要产品产量情况
| 名 称 |
单位 |
月计 |
累计 |
累计增长％ |
月计增长％ |
| 工业锅炉 |
蒸发量吨 |
21601.77 |
183242.86 |
7.8 |
15.2 |
| 内燃机 |
万千瓦 |
3425.55 |
49726.71 |
7.2 |
-37.7 |
| 金属切削机床 |
万台 |
5.00 |
53.26 |
1.7 |
-9.3 |
| 数控机床 |
台 |
9464.00 |
105780.00 |
3.0 |
-12.9 |
| 汽车 |
万辆 |
73.03 |
822.38 |
12.4 |
-0.7 |
| 载货汽车 |
万辆 |
18.02 |
223.04 |
15.8 |
-2.3 |
| 公路客车 |
万辆 |
13.27 |
151.94 |
8.1 |
-15.7 |
| 轿车 |
万辆 |
41.73 |
447.29 |
12.2 |
6.2 |
| 民用钢质船舶 |
万总吨 |
170.35 |
1738.86 |
35.9 |
19.8 |
需求构成中，出口量有所减少。据海关统计，10月份全国出口
钢材462万吨，环比又减少205万吨，同比增长9％，增长水平急剧回落。1—10月累计出口
钢材5312万吨，同比下降1.2％；主要
钢材产品" target="_blank">
钢材产品中，10月份板材出口237万吨，同比增长13.2％；棒材出口量65万吨，下降34.6％。如果今后不出现大的意外，全年出口量仍然保持较高水平，继续为世界最大钢铁出口国家。
10月份全国出口
钢坯11万吨，比上月减少10万吨，比去年同期下降39％。1-10月累计出口钢坯124万吨，同比下降80％。
2008年1-10月钢铁产品出口情况 单位∶万吨
| 品种 |
10月 |
同比(％) |
1—10月 |
同比(％) |
| 钢坯 |
11 |
-38.8 |
124 |
-79.8 |
| 钢材 |
462 |
9.0 |
5312 |
-1.2 |
| 其中：
|
