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涨跌互现 国内钢市本轮涨势难以持久

来源：中国钢材网 编辑：杨政伟 2009年06月16日 08:43:14 打印
    自4月下旬以来，国内钢材市场已连续七周上涨，6月继续“开门红”。在以螺、线为代表的建筑钢材的带动下，热轧、冷卷、中板、型材等主流产品的价格均出现不同程度上涨。一时间，国内各钢材生产厂家纷纷上调产品出厂价格。当前的市场价格似乎还有上涨空间，尽管其幅度可能相当有限。然而，冷静观察当前经济环境和供求局面，科学解析国内宏观政策和市场轨迹，笔者认为，国内市场运行动力与阻力并存，当前的动力被人为放大，而阻力被相应缩小，短期内国内钢市总体仍将延续前期上涨之势，涨跌互现，适度盘整；但是，毕竟阻力大于动力，涨势恐难持久，年内再次坠入下滑通道不可避免，新一轮价格回升也将再度酝酿。
    据统计，5月底，国内20个主要城市5类钢材品种社会库存总量626万吨，与上月相比减少36万吨，降幅5.5％。库存下降态势明显，利于国内市场钢材价格延续前期涨势。然而，在钢材库存没有实质性下降的情况下，国内市场供过于求的潜在压力依然巨大，价格上涨只应是短期行为，且其幅度相当有限。预计近期国内市场价格总体将继续小幅震荡上扬，但不久将面临下行调整压力。
    国内钢材市场延续涨势的几大理由：
    第一，国家出台的一系列政策措施正在发挥着积极效应，明显拉动钢材需求。目前钢材市场进入旺季，国内一大批基础设施和建筑工程进入施工最佳期，汽车、家电、机械、造船等下游行业日渐活跃，各种钢材需求量日益增加。伴随着终端需求的逐渐释放，钢材市场走稳得到大力支撑。虽然价格已连涨多日，但此轮上涨之势尚未终结。
    第二，工信部下达“限产令”，要求钢厂坚决遏制产量过快增长，这将在一定程度上缓解钢材市场的供需矛盾。
    第三，钢材成本刚性支撑动力增强。近期废钢、生铁等原料价格稳中趋升，焦炭、柴油等燃料价格明显上涨。同时，受国际铁矿石价格谈判影响，预期长协价高于现货价，这些因素都使得钢厂成本增加。为了减少亏损，钢厂将上调出厂价格，从而支撑现货市场价格走稳。
    第四，日前下发的出口退税新政决定自6月1日起对热卷、中板、带钢、涂镀板、型钢、焊管、部分无缝管及棒线材等钢材产品的出口退税率全部上调到9％。无疑，这将有利于缓解当前我国钢材出口的严峻局面，使钢材出口量得到增加，减轻国内市场供应过剩压力，从而稳定国内钢材市场。
    然而，尽管有上述几大理由支撑，国内钢市价格上涨的势头却不能稳定、持久。这是因为：
    第一，减产力度较小，总量控制困难，国内钢铁产量依然居高不下。如宝钢股份计划2009年商品坯、材产量为2341万吨，比2008年实际产量仅减少18万吨。大型钢厂如此，中小钢厂的产量就更加“随意”。产量失控导致了库存过度。
    第二，需求放量不足，供应增加有余。据统计，截至5月末，国内钢材库存下降速度低于正常年份同期水平，全社会钢材库存量同比增加1000万吨，这差不多就是往常同期“过剩”的钢材吨位。从世界范围来看，经合组织钢铁委员会预计，到2012年全球钢铁消费才能恢复到2007年水平，世界钢铁需求开始改善最早得等到2009年年底，但这很不确定，也许要到2010年秋季才可能发生。
    第三，出口压力不减，钢价难以抬头。由于目前国内市场许多钢材产品的价格已明显高于国际市场同类产品价格（如热轧卷板和冷轧卷板的价格倒挂幅度均达到10％以上），即使有出口退税新政的支持也体现不出太多的竞争优势；甚至即使对某些出口目的地国家有明显的价格优势，但是因其国内需求下滑的基本面依然未改（如美国钢铁需求极其低迷，国内粗钢已减产一半以上；在欧盟，据欧钢联估计，2009年该地区钢铁表观消费量将下降15.2％），加之政府设置森严壁垒对当地钢厂实施贸易保护，那么此番出口退税率的提高对刺激钢材出口的作用也同样非常有限。严格地说，新的出口退税政策只能在一定程度上缓解国内出口压力而不能从根本上解决国内钢材“出口难”的问题。我国钢材出口形势依然严峻，预计在今、明两年之内国内钢材出口将维持较低水平。
    第四，即将进入梅雨季节，它将影响建筑行业钢材需求量的增加。
    第五，主流钢厂价格上调，推动国内市场价格快速上涨。由于涨速过快，价格回调盘整的可能性加大。与此同时，国内钢价上涨使得国内市场对国外钢材的吸引力增强，从而使进口压力增加。随着压力增大，国内市场价格难免震荡回落。
    第六，经济危机阴影笼罩，企业资金短缺问题突出。
    第七，贸易商心态不稳，市场稍有转暖即快速拉涨，一旦价格震荡，便急于降价出货，加速价格下滑。
    我们必须清楚地认识，尽管目前国内钢材市场价格出现企稳迹象，但是经济危机困扰与需求低迷、产能过剩、出口困难的局面却没有发生实质性改变。因此，国内钢材市场价格后期下调或走弱的可能性依然很大。

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