天然气作为汽车燃料的新型替代能源，不仅实现了各种尾气污染物低排放，而且使车辆平均节能率达50％以上，受到社会各界广泛关注。目前，邯郸市已有2000余辆出租车、120辆公交车和少量私家车改用天然气作燃料，我市车用天然气推广工作在探索中不断行进。
◆节能
“与汽油比，天然气作燃料可以节省一半的油钱。”面对高位运行的油价，“油改气”的节能效果赢得了众多司机师傅们的一致好评。
出租车司机武林帮记者算了笔账：目前我市93号汽油的市场价格为6.09元／升，车辆运行百公里约耗油在8升左右，所需燃油费近50元；车用天然气价格为2.8元／立方米（1立方米天然气相当于1.14升汽油的当量值），百公里燃油费20余元。一辆出租车每天的营运里程约250公里，一年即可节约2万余元的燃油费。
邯郸市华新天然气开发有限公司一名负责人告诉记者，改装的车型主要有富康、桑塔纳等各种15万元以下车型，其中出租车所占比例最大。针对汽车发动机的构造以及储气钢瓶大小，一辆车的改装费从3900元至7000元不等。虽然价格不菲，但面对持续走高的油价，许多车主纷纷“油改气”。但也有一些私家车主表示，油改气没有太大的必要，“私家车毕竟不同于出租车，平时也就上下班用，所以要跑很长时间才能节约下改装成本。”
◆减排
车用天然气在节约能源的同时，在环保方面也起到了重要作用。记者从环保部门了解到，我市城区大气污染64％的污染物来自汽车尾气，治理尾气污染已成为改善大气质量的重要突破口。与传统燃油相比，天然气燃料可使汽车尾气中一氧化碳排放量减少90％，碳氢化物减少72％，氮氧化物减少40％。
据市交通部门统计，目前我市每天上路行驶的汽车约在10万辆左右。按每千辆车每天排放一氧化碳3000千克，碳氢化物200—400千克，氮氧化物50—150千克的国家测算标准计算，若这些汽车全部改用天然气作燃料的话，每天即可减少排放一氧化碳30吨，碳氢化物5吨，氮氧化物1吨。
◆年检
按《中华人民共和国道路交通安全法》规定，凡存在私自改装机动车辆的发动机型号、车架号、车身外观等问题的“改装车”一律不予年检，但该条例中并没有对机动车辆“油改气”作出明确规定。对此，一些车主对于“油改气”能否通过年检关甚感担忧。
许多人认为，油改气只是车辆的燃料使用发生了变化，既不改变发动机，也不改变车大架，更不改变车型、颜色，应该予以正常年检。
对此，市车管所东、西环检测线于2008年7月15日发布通知要求，改装汽车燃料的车主在参加年度审验时，须持改装单位经营许可证复印件、改装单位资质证明复印件等相关证明材料到车管所车检科办理审批手续。待审批合格后，可参加正常年度审检。
◆安全
面对“油改气”，许多私家车车主还是处在观望甚至抵制状态。许多人担心“油改气”的车发生碰撞后会容易发生爆炸。
对此，有关人士解释说，油改气所安装的是特制车载钢瓶，厚度、抗压能力等都强于家用的液化气钢瓶，抗压能力高达250公斤，出厂时都经过枪击、撞击、火烧等严格测试。而且“油改气”汽车装有自动切断设备，如果天然气泄漏过量就会自动切断气源。因此，撞击发生爆炸的可能性非常小，但前提是消费者一定要到正规的改装厂内进行改装。
◆问题
市质监局特种设备管理处一名负责人表示，车主“油改气”后，须持改装单位安装资质证明、气瓶合格证明等相关材料到市质监局办理《气瓶使用证》，车主凭借此证才能到加气站充气。充气前，加气站要对气瓶进行一次安全检查。一般而言，凡经正规厂家改装的车辆，安全都有保障。
但是，按照国家有关规定，气瓶每隔一定时期就要到专业检验机构进行一次严格的安全检验，由于我市各方条件尚未成熟，至今还没成立一个权威专业检验机构。目前，市质监局正与相关部门进行协商，积极筹建“油改气”专业检验机构。
目前，我市投入使用的四家车用燃气加气站，已无法满足双燃料汽车的增长速度。对此，我市于今年7月14日成立了天然气汽车推广小组，统一指导全市加气站建设和汽车改装工作，预计今年年底市内车用燃气加气站可增至10家。此外，我市目前正借鉴外地车用天然气的管理条例，制定相应规范性文件，预计近期有望出台。
