中国国家发改委综合运输研究所研究员董焰11日在一个投资论坛上表示，由于铁道部拟建和在建的新铁路项目暂时多不能投入使用，故2012年前中国煤炭铁路外运能力依旧非常紧张，今夏曾一度引起电力和钢铁企业燃料短缺的铁路运能瓶颈将持续。
董焰昨天表示，由于中国煤炭主产地和消费地的地域差异，今后“西煤东运”和“北煤南运”的“煤炭大迁移”格局将依旧维持，而铁路则是这一迁移的主渠道。2007年，全国铁路运输煤炭15.4亿吨，而公路运煤仅2.2亿吨，内河运煤也仅2.44亿吨。
董焰表示，预计2010年全国煤炭生产量将达到31亿吨左右，比2007年的25亿吨左右增加6亿吨。
澳大利亚某著名煤矿企业的中国区代表表示，目前该公司很关心中国铁路运能建设问题，如果预测其今后几年没有显著改善，则该煤矿公司将放心加大对本国煤矿的投资，增加运往中国沿海地区的煤炭供应。
董焰表示，海运不会形成今后数年煤炭运输的瓶颈，不仅交通部对港口的未来规划已考虑了煤炭需求，各港口对煤炭码头的建设积极性很高，甚至有专家产生海运港口和运输能力是否会过剩的顾虑。
