7月21日，唐山福海鑫钢铁公司销售经理代小川指着厂区内一堆锈迹斑斑的钢材，对分析师说：“一直扔在那没人买，厂子已经4个多月没有生产了。”
在唐山市丰润区，坑洼不平的丰白公路两旁有上百家钢厂，现如今它们中的大部分都已歇业。实际上，在中国最大的钢铁基地河北省，三分之二的企业已经停产或半停产。这一现象并不是个好兆头，作为国民经济中大部分产业的上游，钢铁业的走向与整体经济关系密切，并最能感受到整体经济的脉动。
渣打银行的一份报告显示，2010年下半年中国钢铁需求的增速将降至4%，降幅主要来自房地产领域的发展放缓以及汽车需求减少。
7月22日，工信部部长李毅中表示，房地产、汽车等市场增速下滑，已经给钢铁行业带来较大影响。
停产
唐山福海鑫厂区内显得格外冷清，原本100多号人的厂子，现在只有十几个后勤人员在上班，钢材库存也只有可怜的几十吨。代小川说：“那些货还不够装车的。”
代小川把钢厂停产归因于市场不景气。据他介绍，3月份之前，福海鑫还能勉强维持，每吨钢材有20元的利润，可是3月份以后的市场价格就一直在下跌。而另一方面，原材料成本却居高不下，钢坯、焦炭、水电的价格都在涨。“现在干还不如不干。”他说。
丰白路上多家钢厂，它们中的一些大门紧闭，设备闲置，还有些钢厂改行，挂起了“汽修补轮胎”的牌子，有的甚至做起了与钢铁不相干的粮油买卖。
当然，也有些企业没有完全停产。鑫诚钢铁负责人称，即使亏损也要生产。“那么大的投资摆在那，固定资产每天都在折旧，不干就要干掏钱。”他说。
停产过后，实力稍弱的钢厂能否复产也是个问题。多家停产企业均表示，暂时没有再度开工的想法，至于以后会不会生产，也不是很确定。
从中国钢铁工业协会获悉，持续处于高水平的库存对钢材价格走势压力较大，目前国内市场钢材价格已跌至钢厂成本线附近，钢铁企业纷纷开始采取减产、停产、检修等措施控制产量。
中国钢铁工业协会常务副秘书长戚向东认为，今年钢铁生产成本将达到历史最高水平，水、电、煤、焦油、运输和铁矿石大幅涨价，节能减排、治理污染也将增加成本开支。同时，贸易保护主义的抬头将导致钢材出口困难增加。上述诸多因素综合在一起，导致了目前钢企的大规模停产。而停产因素的多样性，也可能意味着这个局面将持续相当长的时间。
亏损
钢厂最初的亏损实际上多由贸易商来承受，这些贸易商即使亏本也要“割肉”销售。
唐山天明商贸有限公司是唐钢集团的一级代理商，该公司经理李红明说：“因为发货量和价格都由唐钢说了算，所以我们只能被动地接受，承受钢厂转移过来的风险。”
据介绍，唐钢每个月都要向代理商发文，规定订货量和价格，如果代理商不履行合同，唐钢就要扣除代理商30%的保证金。天明商公司的保证金是200万元，扣除60万对于这家公司来说也是不小的数目。
李红明说，他们5月份与唐钢签的合同是4600元，而随后钢价就跌个不停，不到一个月就下跌了将近10%，仅6月份就赔进去了100多万。但亏损开始的时间要更早些，“从4月份以后就一直在赔钱买吆喝。”
唐山众兴钢铁贸易有限公司的负责人也表示，4月份赔的最多，此后钢价一路掉头朝下。“即使最近两天钢材每吨涨了200元，我们也不会增加库存，终端市场不稳定，还要继续观望一段时间。”这位负责人称。
然而，面对下游用钢企业的出货量大幅减少，贸易商们还在承受着钢厂催他们订货的压力。甚至一些贸易商为了躲避钢厂推货的压力，干脆借机跑到了国外去度假，这样就可以暂时不用进货了。
钢厂则纷纷抱怨下游需求的冷淡。泰和钢铁公司厂长魏振瑞表示，需求不行，走不出货，下面（南方省份）也没拉货的车过来。泰和钢铁主要销往江浙、上海、广东、河南和山东等省份，魏振瑞推测可能与南方洪灾有关，但更关键的是与建筑用钢关系密切的房地产行业并不是很景气，下游需求拉动明显减弱。
上海百营钢铁集团有限公司副总经理张海兵也有同样的烦恼，“订单明显锐减”，而该公司目前的库存量比日常整整翻了一倍。
投资预期回落带动消费市场的回落，加上制造业增收预期回落，使得市场对钢材需求减少。7月22日，工信部部长李毅中表示，制造业采购经理指数已连续两个月回落，房地产调控措施开始见效，汽车产量从4月份开始出现环比下降，房地产、汽车等市场增速下滑，已经给钢铁行业带来较大影响。
调控
停产的钢企普遍反映，今年以来钢坯紧缺，而且价格始终处在高位，压缩了利润空间，致使多数中小钢厂亏损和停产。从某种意义上讲，这是宏观调控的结果。
业内人士从唐山市工信局获悉，唐山市今年已经拆除9座400立方米以下的高炉，正在拆的有2座，预计在今年9月底把剩下的24座全部拆除。35座400立方米的高炉年产能是730万吨，相当于去年唐钢产量的一半。
工信局环资处的王处长在接受采访时表示，去年和前年，唐山市每年都要拆掉十多座400立方米以下的高炉，显然今年的力度最大，而且不达标的话，区县一律问责。
据了解，受本轮调控影响，唐山地区的冶炼厂普遍收缩了产量。这也能解释企业所反映的钢坯紧缺、价高等现象成因。
然而，面对市场波动，大型钢企抗压能力似乎要强得多。唐钢集团的内部人士说，唐钢与国外大型矿山签订了协议价，上半年许多中小钢厂拿的铁矿石价格都是160美元一吨，而唐钢的协议价只有130美元，而且三、四季度的价格还会降低。
至于焦炭成本部分，唐钢也有自己独立的炼焦厂，而且由于采用了2000立方米以上的高炉，综合焦比也大大降低了，吨钢的成本比400立方米的高炉减少了140元。
在中小钢厂亏本经营、艰难度日的时候，唐钢今年上半年却实现利润5.6亿元。中国冶金工业规划研究院常务院长李新创认为，中小钢厂大规模停产，这是一种淘汰落后、促进产业升级的趋势，一个非常好的钢铁企业重新整合、提高、集中的时机。
这显然是国家淘汰落后产能所愿意看到的。工信部原材料工业司司长陈燕海日前就表示，力图通过联合重组、淘汰落后，将目前约800家钢企大幅减至约200家。
“这次整顿的都是不符合政策要求的中小企业，中小钢厂把市场让出来无疑给了大型钢企更多的施展空间。”上述唐钢人士称。不过，在他看来，中小钢厂除非拆掉，否则他们还是有很强的竞争力。“说不定哪天市场稍一好转，它们就会死灰复燃。”他说。
上海国资整合攻坚战 国资证券化率年内超30%
7月19日，百联股份和友谊股份双双停牌。而近两月间，已有中华企业、金丰投资、强生控股、上实发展和安信信托等国企因重大事项而悉数停牌。上半年，上海医药、上海建工、锦江股份3家上市公司资产重组已完成。这是“因世博而一度暂停的上海国资整合正为完成2010年度目标进入到攻坚战最直接的表现”，一位上海国资委人士称。
上海市国资委主任杨国雄曾在年初的2010年国企国资会议上明确表示，年内市属经营性国资资本证券化要在2009年的基础上提高6-7个百分点，即达到30%以上。所谓国资资本证券化率，指的主要是国资委下属企业将集团优质资产注入上市公司。但是，30%的目标完成难度并不轻松。
有一种说法，上海2010年涉及到的国资整合大约200亿元。“我认为不止，如果按国资总量的8000亿-10000亿来匡算，即使提高五个百分点计，都会达到400亿-500亿。”东方证券首席策略分析师毛楠指出。
“上海国资从2003年开始整合，到2007年出现一个分界点。”毛楠说，根据主营定位，当年巴士股份把出租车给了强生，上汽把零部件资产给了巴士，在市国资委的牵头下实现资产的无偿划转。而到了今年，出现了一些新的变化，像一些股权比较复杂、遗留问题比较多的企业都可以成功完成重组。“说明国资委自上而下的力度在加强。”毛楠指出。
但是，上海市国资委旗下的存量资源似已有限，其旗下没有整合的企业仅有有限的几家。目前，上海主要的国资资源属于区级国资委，据了解，各区级国资委旗下仍有20多家企业。但是，因区国资委对企业的掌控力较弱，自下而上的整合进度受到业界质疑。
在上海各区县里，上海浦东新区国资委无疑是国资整合中的强者。据业内人士了解，浦东新区在2009年末上市公司占有新区国资总量的152.43亿元，占同期新区可经营性国资总量475亿元的32.1%，已明显领先于同期全市国企资产化率的25.4%。另有数据指出，仅浦东的国资总量就可以占到上海全市国资总量的1/9，约占区县级国资的1/3，目前共有陆家嘴、浦东金桥、外高桥、浦东建设、上工申贝、张江高科六家上市公司。以截至4月29日的收盘价计，六家企业高达820亿，新区持股市值488亿，在上海十七区加崇明一县中拔得头筹。
浦东的核心竞争力不仅仅在于上海国际金融中心核心的区位优势，世博、迪士尼加上南汇区的并入更产生了加乘效应。浦东新区国资委主任陆方舟曾撰文指出，要分三个层次来布局浦东的金融国资：整合金融资产、拓展资产证券化融资渠道和积极探索基础设施物业增值基金。
徐汇区在国资整合方面的表现也比较抢眼。该区抢先诸多县区之前，在今年1月份率先获得国家发改委和财政部首批审批通过的创投基金中的3个，分别为新材料创投基金、软件和信息服务业创投基金以及生物医药创投基金；闸北区国资委去年完成了对*ST雅砻和*ST二纺的借壳，前者已完成重组并更名为西藏城投，*ST二纺借壳者则是市北高新集团。
“实业方面，区里的国有资产是分散到各个小的单位里面，存在主营业务不明朗的问题，很多单位都是靠物业出租等方式养活一批人，盈利能力低下。”长宁区一位政府人士指出，因为各个区里有养人的历史任务，以前政企分开的时候，有很多职工是靠这些国企养。
虽然有市里通盘规划，但体现在具体项目上，市国资委和区国资委偶尔会出现利益撞车：上海久百是隶属上海市国资委，亦是静安区唯一的上市公司，曾有传言指出，市国资委拟将久百并入百联集团，但静安区却希望继续注入久光百货；而陆家嘴金融发展控股爱建证券，据称也是市国资委牵头，浦东区国资委掌握不了多少主动权。
“区国资整合虽是一个看点但亮点有限，区国资对于企业的掌控相对较弱，并且从产业规划的角度看，也没多大价值，大多是自下而上而非自上而下，这样进度就比较慢，今年整一点明年整一点，主要是由下面资产质量决定的，你看下面除了商业物业还有什么呢，而金融国资的整合无疑要更靠后一点了。”有分析人士指出。
业内专家指出，要完成上海国资整合目标任务，关键是确定由谁来主导。可行的方法主要有两种，一是由上海国资委越级指挥，二是授予上海各区县国资委更大权力以提高其掌控力。
“全球第一纺织城”深陷退租泥潭
7月21日，无锡新世界国际纺织服装城(以下简称新世界国际)内一片冷清。商城里的近6000多个摊位中，超过四分之三是空铺。
在历经了短暂的表面繁荣和辉煌之后，曾被业界冠以“全球第一大纺织服装交易中心”的无锡新世界国际迅速走上了下坡路。而眼下，该商城正迎来最为艰难的时刻——成百上千的商户要求退场。
一边是市场逐渐人去铺空，商户们纷纷闭门谢客，另一边是投资母体每年投入近一亿元的真金白银继续“包装”，深圳新世界集团正在为当初类似地产商的开发思路付出惨重代价。
短暂辉煌
2004年底，深圳新世界集团斥资40亿元，意气风发地从深圳北上无锡。
在开业前，新世界国际大力度、轰炸性地在各类电台、报纸、杂志上全面宣传。
“2年免租，借船出海做全球生意；3年6个亿巨额推广费用快速做大做强做旺市场。”商铺投资者朱女士就是被上述宣传语所打动，才成为了新世界国际的业主之一。
但是好景不长。“由于新世界管理出了许多问题，该到新世界国际经营的许多商户都没有来，来经营的商户最后因种种原因相继退出市场，新世界国际至今快三年还没形成经营销售规模。”朱女士说。
对于新世界国际目前遇到的问题，总经理侯伟认为只是暂时的。“我们投入不是40个亿，总投入计划是70个亿，实际已经投资了28个亿。每年运营费1个亿，不能以亏损来算，这是投资，分段管理，分批建设，专业市场需要5-8年培育期。”侯伟说。
深圳新世界集团在深圳的一幢50多层大厦的所有商业物业收入利润基本“补贴”给了无锡新世界国际，数目接近一个亿。
决策失误？
一开始就在新世界国际做童装的王先生表示：“开张后市场就出了很多问题，我个人认为是定位的问题，而且主要是价格定位。”由于市场管理不到位，品牌和杂牌放一堆，而且还有不少一元服装。“在宣传上一下子搞得新世界好像很上档次，又再做个宣传搞得一下子好像都是史上最低价的样子了，价格体系混乱成了新世界的‘硬伤’。”他说。
也有商户表示：“价格定位混乱只是表象，新世界的管理和引导问题直接使其慢慢走向了‘死胡同’，最终让连商家店门都懒得开了。”
中国纺织工业协会的一位专家指出，我国很多专业市场的开发建设都是由投资商或地产商承担，对行业发展、交易特点了解不足，更有部分市场从创建之初就缺少行业规范指导，导致了专业市场整体开发建设水平参差不齐。
对此，业内人士不无忧虑地表示，部分专业市场并不是一心按照行业的规律把市场做好做强，而是把兴建专业市场当做一场“圈钱”的游戏。由于沿袭了地产商的开发思路，运营商急于回笼资金，因此只要能把项目卖出去，具体怎么定位、怎么经营管理并没有很好地规划运作。招商时，市场方把广告做得天花乱坠，但在商家入驻后，承诺和服务没有完全到位，最终损害了商家利益。
面临转型
生意惨淡，经营者纷纷开始要求退租，而这种情况是最令新世界感到担忧的。潘先生就是众多退铺者中的一位。不过让他感到郁闷的是，签订合同当日交纳的保证金却一直迟迟要不回来。
2009年4月份的时候，有一大批商户找到无锡市政府寻求帮助，通过市政府的协调，新世界国际与部分商户协商沟通，以市政府垫资的方式退还了一部分商户的保证金。
新世界国际要承担的，不仅仅是偿还商户的保证金。本报记者了解到，新世界国际采用的是出售后返租的模式，这也使其背负了沉重的负担。
康女士就从新世纪国际购买了女装区的一个铺位，然后由商城转租给别人。“新世纪每间一年返租6000元，租给租户每年3000元/间，新世纪为每个店铺倒贴3000元。”她说。在该商户提供的“5年包租合同”上，前两年是免租金，第三年龙头铺位是8000元一年，其他铺位是3000元，第四、五年要加租。
“买股票也有亏盈，做投资、经营也一样，现在还属于投资期，用投资的长远的眼光不好评价项目目前的经营状态。”侯伟表示，像新世界国际这样规模的商业投资，需要5-8年的时间才能形成气候，公司每年将继续投入1个亿去运作。
为扭转目前的态势，据无锡新区工业博览园管理委员会副主任朱南海介绍，新世界国际将引进光伏产业，并将名字更改为“新世界国际商贸中心”。侯伟承认确有其事。“我们注重产业的变化，也在努力调整经营模式。”他说。
投资冲动
像新世界国际这样的新城不断涌现，也引起了老牌商城的担忧。中国轻纺城大本营绍兴县委常委、副县长孟柏干曾在接受媒体采访时表示：“仅长三角地带轻纺城就已经数量众多且单体一个比一个大，风起云涌的造城运动让我们感到压力，不得不思考中国轻纺城的出路。”
据悉，除了总投资40亿元的新世界国际外，同期开张的无锡东方国际轻纺城是一个两倍于柯桥中国轻纺城的轻纺城，再加上海苏通国际轻纺城、上海杨浦国际家纺城、上海枫泾服装城、吴江国际纺织城、常熟国际服装城、苏州相城国际服装城、高邮黄氏国际服装商贸城，目前长三角刚建完或者还正在建的“轻纺城”项目已有数十个，投资总额已逾300亿元，占地面积近万亩。
苏锡常地区纺织服装市场如此集中竞相建设，这在全国是罕见的，且几乎每一个“轻纺城”都宣称要成为“业内航母”。“轻纺城”造城运动所表现出来的冲动，有相当一部分原因是政府的主导作用，另一部分则是市场的无序，不解决这些不利因素，前景很难有转机。
